by Glas Opova | 9.03.2017. | AKTUELNO
ČETRDESET GODINA VERNE SLUŽBE Opovo, 09. mart 2017;
Za kolekcionare oldtajmera to je raritet i muzejski primerak, ali za Đuru Pinterića i dalje prevozno sredstvo sa kojim se svakodnevno služi.Ovaj penzioner iz Debeljače, kojeg smo slučajno sreli ispred zgrade Opštinske uprave Opovo, već 40 godina vozi isti automobil Dijanu 6 i kako kaže nema većih problema, a tajna je samo u održavanju i pažnji.
Pored folksvagen kombija, dijana i spaček su bili jedan od simbola hipi pokreta i mladih šezdese’h i početka sedamdesetih godina dvadesetog veka. U pitanju je vozilo koje je proizvodila francuska fabrika automobila Sitroen. Dijani je prethodio Sitroen 2CV, kod nas popularno nazvan „spaček“ koji se uz izvesna preoblikovanja i tehničkih inovacija proizvodiood 1948. do 1990. godine. Na osnovi spačeka Sitroen je kasnije predstavio niz modela sa snažnijim motorima, kočnicama i poboljšanim vešanjem, a jedan od njih je i pomenuta dijana, koja se proizvodila od 1967. do 1983. godine. Njen benzinski motor sadrži dva cilindra boksera, ima vazdušno hlađenje motora, što je retkost kod automobila, a takođe ima prvi pogon i kočenje bubnjem na sva četiri točka.
.
by Glas Opova | 9.03.2017. | LOKALNA SAMOUPRAVA
GRADI SE NOVI PARKING PROSTOR Opovo, 09. mart 2017;
Kao što je pre neki dan i najavljeno, stratovali su radovi u centru Opova, delu ulice Borisa Kidriča od raskrsnice sa ulicom Bratstva jedinstva do zgrade Mesne zajednice Opovo. Na desnoj strani ulice izgradiće se novi parking prostor od behaton ploča, a finalnim radovima prethode zemljani radovi i zacevljenje kanala koje izvodi JP „Mladost“ Opovo
by Glas Opova | 8.03.2017. | LOKALNA SAMOUPRAVA
KOKTEL ZA DAME U KABINETU PREDSEDNIKA
Opovo, 08. mart 2017;
Povodom praznika Međunarodnog dana žena u kabinetu predsednika opštine danas je priređen skroman koktel za sve zaposlene žene i volonterke u Opštinskoj upravi Opovo. Predsednik opštine dr Zoran Tasić prisutnim damama je čestitao praznik, podelio prigodne poklone uz želju da nastave sa kvalitetnim radom kao i do sada. Za vreme koktela, sve poslove u Opštinskoj upravi obavljali su muškarci.
.
by Glas Opova | 8.03.2017. | SPORT
POBEDA PIONIRKI I PORAZ MLAĐIH PIONIRKI
Opovo, 08. mart 2017;
Tokom prethodnog vikenda prvenstvene mečeve u okviru KSB lige odigrale su pionirke i mlađe pionirke Agros Basketa. I pored ne baš najboljeg izdanja, pionirke Agros Basketa zabeležile su nova dva boda u susretu sa ekipom beogradskog Fleša.
Očajno prvo poluvreme, potcenjivenje protivnika i loša odbrana rezultirali su u jednom trenutku vođstvom gošći sa 19 poena razlike. Ipak, Opovčanke su do kraja poluvremena uspele tu razliku da smanje na 13 poena.
U nastavku druga priča. Angažovanija odbrana, dobar skok i veća koncentracija u napadu dali su rezultat i preokret za pobedu od sedam poena razlike. Najefikasnija je bila Neda Kukić sa 23 postignuta poena.
– Iz ove utakmice vidimo da dosta toga „škripi“ u igri, posebno odbrani i skoku jer bez obzira što postižemo puno poena isto tako previše poena i primamo. Ako to u narednom periodu ne popravimo, teško možemo da se nadamo prolasku u drugi krug takmičenja, izjavio je nakon meča trener Agrosa Marko Habanek.
PIONIRKE (GRUPA 1) TABELA: 1. Partizan 1953 (10-0); 2. Crvena Zvezda (9-2); 3. Agros Basket (6-4); 4. Novi Beograd (5-5); 5. Girl Basket (4-6); 6. Flash (1-10); 7. Ras 2 (1-9).
Mlađe pionirke su izgubile na gostovanju od Art Basketa rezultatom 46:20. Lider prvenstva je bio prejak za naše košarkašice, koje su pružile solidan otpor ali se više nije moglo.
MLAĐE PIONIRKE TABELA: 1. Art Basket (9-1); 2. Radivoj Korać (7-2); 3. Girl Basket (6-4); 4. Ras (6-3); 5. Agros Basket (3-6); 6. Beko (2-7), 7. Umka 2009 (0-10).
Predstavnici kluba su se zahvalili firmama Agros doo Opovo i Tim United, kao i lokalnoj samoupravi na podršci koju im pružaju.
by Glas Opova | 8.03.2017. | LOKALNA SAMOUPRAVA
SAOPŠTENJE PREDSEDNIKA OPŠTINE POVODOM PETICIJE
Opovo, 08. mart 2017;
Predsedniku opštine Opovo je prosleđena peticija koju je potpisalo 125 građana sa molbom da im se reši problem pristupa poljoprivrednim parcelama koje se nalaze u KO Besni Fok – Rit, zbog evidentne opasnosti kretanja poljoprivrednom mehanizacijom po Zrenjaninskom putu. U tekstu se navodi da su upoznati da je u proteklom periodu urađen idejni projekat poljskog puta koji bi rešio njihov problem te mole da lokalna samouprava reaguje pre početka nove poljoprivredne sezone.
Povodom ove peticije današnjim saopštenjem reagovao je i predsednik opštine dr Zoran Tasić.
– Uz potpuno uvažavanje, kako prema potpisnicima peticije, tako i njihovim opravdanim problemima, moram da primetim neke nedoslednosti u ovom zahtevu. Veoma je čudno što pokretač ove inicijative i potpisnik molbe, iako je bio odbornik osam godina u Skupštini opštine Opovo, ne zna da se opštinski budžet planira krajem godine i usvaja u decembru, tako da je vrlo licemerno tražiti realizaciju ne baš malog projekta uoči početka poljoprivredne sezone, i to bez unapred projektovanih sredstava. Još čudnije je što je isti odbornik bio tokom niza godina u redovima vladajuće grupacije i nije se tada bavio rešavanjem ovog problema, koji ne postoji od juče. I na kraju, začuđuje je me tolika amnezija, kada se dotični ne seća da je postojeće idejno rešenje odbijeno od strane nadležnih organa sa obrazloženjem da bi novi put ušao u gabarite odbrambenih nasipa, i da po njima postojeći nekategorisani putevi u potpunosti omogućavaju prilaz parcelama. Da pojasnim. Ovo pitanje je pokrenuto 2014. godine kada je urađeno „Idejno rešenje šumskog puta pored odbrambenog nasipa u Opovu“, koje je trebalo da bude kakvo – takvo rešenje za poljoprivrednike koji imaju zemlju na teritoriji Opštine Palilula. U narednih godinu dana Opština Opovo se više puta obratila nadležnim institucijama od kojih je dobijen negativan odgovor jer predloženi vid rešenja nije ni tehnički, ni zakonski moguć.
Sve ovo me navodi na zaključak da su potpisnici ove peticije izmanipulisani, a da je pozadina ove priče politička u nameri da se sadašnja lokalna vlast diskredituje. Ako je neko imao dobru nameru da se ovaj problem reši i da eventualno, svojim angažovanjem utiče da lokalna vlast pokrene i reši ovo pitanje, trebao je da se obrati u novembru pre projektvanja budžeta i kaže da postojeće idejno rešenje nije dobilo saglasnost nadležnih državnih organa, a ne da na ovaj način stiče jeftine političke poene. Problem zaista postoji ali je način pristupa veoma diskutabilan kada oponenti sadašnje lokalne vlasti i Srpske napredne stranke, a koji su 12 godina vladali, prebacuju odgovornost na nas zanemarujući činjenicu da su imali dvanaest godina vremena i prilike da reše ovaj problem, tako da ne vidim drugi razlog osim želje da se prebaci odgovornost i diskredituje politički rival.
Ono što kao predsednik opštine mogu u ovom trenutku da kažem jeste da ova lokalna samouprava neće ovaj problem „gurnuti pod tepih“. Veoma ozbiljno ćemo pristupiti problemu i poterbi naših sugrađana da bezbedno dođu do svojih parcela na više od 4.000 hektara obradivih površina sa desne strane Tamiša. Obećavam da ću u skladu sa svojim nadležnostima i autiritetom u razgovoru sa nadležnim institucijama pokušati da nađem pravo i adekvatno rešenje i da ću do kraja godine građanima iskreno reći da li mogu da ga rešim, ako mogu, kada ću ga rešiti i koliko će koštati. Mi smo ozbiljni ljudi koji su odgovorni pred građanima, ne lažemo i ne manipulišemo, tako da će odgovor na ovo pitanje kao i na pitanje famoznog projekta puta „Opovo – Debeljača“ dobiti epilog do kraja ove godine, gde ćemo potpuno iskreno i bez ikakvog uvijanja upoznati javnost Opštine Opovo sa pravom i argumentovanom istinom.
Pored folksvagen kombija, dijana i spaček su bili jedan od simbola hipi pokreta i mladih šezdese’h i početka sedamdesetih godina dvadesetog veka. U pitanju je vozilo koje je proizvodila francuska fabrika automobila Sitroen. Dijani je prethodio Sitroen 2CV, kod nas popularno nazvan „spaček“ koji se uz izvesna preoblikovanja i tehničkih inovacija proizvodiood 1948. do 1990. godine. Na osnovi spačeka Sitroen je kasnije predstavio niz modela sa snažnijim motorima, kočnicama i poboljšanim vešanjem, a jedan od njih je i pomenuta dijana, koja se proizvodila od 1967. do 1983. godine. Njen benzinski motor sadrži dva cilindra boksera, ima vazdušno hlađenje motora, što je retkost kod automobila, a takođe ima prvi pogon i kočenje bubnjem na sva četiri točka.
